Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

Mark Sayer en fâcheuse posture tandis que Wayne Locker tente de garder le contrôle du side. L'action se passe à Scarborough en 2016 . Aucun des protagonistes ne sera blessés.

Concernant Scarborough , 2019 pourrait être l'année ou le circuit soit de nouveau opérationnel suite aux nombreux travaux qui étaient demandés pour plus de sécurité

©unknow

©unknow

Voir les commentaires

Licence, FFM et road race , la FIM tranche.

Publié le par STEVEN

La FIM a exclue le TT, la NW200, l'UGP, la southern 100 et Macao du calendrier FIM, ce qui signifie que tous les pilotes non britanniques ne peuvent plus prendre de licences valables pour ces courses dans leurs fédérations nationales. De fait, la licence française course sur route qui avait fait débat en début d'année et dont la FFM avait pris la décision  de revoir le prix n'a plus lieu d'exister.
Les organisateurs du TT ont été contacté pour faire état de la situation, mais la solution n'existe pas pour l'instant, et ils travaillent actuellement sur le sujet, demandant aux pilotes de patienter. Plusieurs possibilités existent pour être assuré, mais encore faut il que réglement et législation puissent coller. Il y a urgence, et notamment du côté NW 200, qui sera la première course du calendrier concernée ....dans 10 semaines.

Licence, FFM et road race , la FIM tranche.

Voir les commentaires

Timothée Monot sur tous les fronts

Publié le par STEVEN

Déjà à l'honneur dans le dernier Café Racer Magazine , Timothée Monot sera présent dans l'émission "Sans Concession" qui sera prochainement en ligne auprès de Michael Levivier qui reprend le flambeau laissé par David Dumain.

Il sera bien entendu question de son programme 2019 avec sa participation à la Speed Week de Bonneville.

Après Pierre Yves Bian dans Moto Journal , les road racers sont mis en avant en ce début d'année.

Timothée Monot sur tous les fronts
Timothée Monot sur tous les fronts
Timothée Monot sur tous les fronts

Voir les commentaires

Lee Johnston roule pour Ashcourt Racing

Publié le par STEVEN

Fini l'aventure Honda !! Lee Johnston intègre le tout nouveau team ASHCOURT RACING pour la saison 2019.

Le team s'est associé avec le sponsor de longue date East Coast Construction de Johnston pour se lancer à l'assaut de cette saison à venir.

Lee disposera d'une BMW S1000RR pour les courses superbike, superstock et senior et d'une Yamaha R6 pour les courses supersport.

Lee retrouve donc un statut de pilote privé et a déjà annoncé qu'il ferait son retour en British supersport ( qu'il avait quitté en 2011) et qu'il sera présent à la North West 200.

 

 

 

Lee Johnston roule pour Ashcourt Racing
Lee Johnston roule pour Ashcourt Racing
Lee Johnston roule pour Ashcourt Racing
Lee Johnston roule pour Ashcourt Racing

Voir les commentaires

Nouveau team pour Daley Mathison

Publié le par STEVEN

Daley Mathison  roulera cette année pour le team WH Racing. Il pilotera une superstock , une supersport et une supertwin à la North West , le Tourist Trophy et l'Ulster GP.

©WH Racing

©WH Racing

Voir les commentaires

Travelling Marshall .

Publié le par STEVEN

Travelling Marshall .

Voir les commentaires

Les road racers dans le collimateur ...entretien avec la FFM.

Publié le par STEVEN

Ce 11 février, Julie Morin, Nicolas Robert, et Morgan Govignon du groupe Road Racer France, créé pour réunir les pilotes de courses sur route suite à l’annonce d’une nouvelle licence « course sur route » à un tarif très élevé (1595€), ont rencontré le président de la FFM Jacques Bolle, et le directeur des sport Vincents Chaumet-Riffaud pour faire part de leurs problématiques respectives.

 

« Nous ne savions pas à quoi nous attendre pour cette réunion, beaucoup de personnes nous ayant prévenu que la FFM ne serait pas réceptive à nos demandes, et que les courses sur route étaient l’enfant banni de toutes les instances. Il n’en a rien été. Nous avons été reçu et écouté, et il est important de le souligner. Nous avons pu échanger, principalement sur la problématique d’assurance, la fatalité qui s’abat sur les courses sur route, ce que nous ne pouvons pas nier. Mais il était important pour nous de réussir à expliquer qu’une telle augmentation n’enlèverait pas aux pilotes français l’envie de rouler au TT ou ailleurs, et qu’ils trouveront nécessairement la solution pour y aller, quitte à avoir une assurance qui les couvre mal, ce que nous ne voulons pas. Parce que bien sûr, avoir une licence pour prendre le départ c’est bien, en avoir une qui vous couvre quand vous êtes touché physiquement, c’est mieux. Clairement, la FFM n’est pas anti road races (Jacques Bolle nous a même parlé de sa participation au GP de Macao !) et nous avons la certitude que les arguments que nous avons apporté pour défendre notre position, qui est que l’augmentation engendrée par cette licence est énorme à l’échelle de chaque pilote et nuira directement à leur préparation, ont été entendus, et compris. Car quand nous parlons préparation et entrainement à un autre pilote, même si son cuir est raccroché depuis quelques années, nous savons que nous nous comprenons. A ce jour, la FFM a réaffirmé que cette licence ICR concernait les cinq courses mentionnées dans le mail que nous avons reçu (Northwest 200, TT, Ulster GP, Southern 100, Macao) et qu'a l'heure actuelle aucune autre course n'est concernée.

Nous avons également proposé qu’un représentant des pilotes soit mis en place, et nous organiserons prochainement des élections. Notre idée est d’avoir un représentant course sur route ‘européenne’, un autre ‘road race britanniques’, un side-cariste, et que les trois choisissent un seul interlocuteur parmi eux, le délégué, pour échanger avec la FFM.

Mais le plus important pour nous en ce début de saison reste le prix de cette licence. La FFM nous a promis une réponse d’ici le 22 février et nous a dit avoir bien compris que notre attente était la révision de cette augmentation. Hier, nous avons eu le sentiment d’être entendu, d’être considéré, et nous espérons vraiment que cette révision du tarif sera à la hauteur de ce ressenti, de nos espérances et des tripes que nous avons mis dans cette histoire. »
Morgan Govignon

 

Désolé pour ce bug de mise en page. (Steven)

 

Les road racers dans le collimateur ...entretien avec la FFM.

Voir les commentaires

La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

Plus qu'une photo cette semaine , c'est un photographe que je souhaite mettre à l'honneur.

Nous avons partagé nôtre dernier TT ensemble , puis les aléas de la vie l'ont obligé à mettre entre parenthèse sa passion pour les road races.

Loin des yeux , mais pas du coeur . Fred Loussouarn a toujours gardé un oeil sur les road races .

2019 voit son retour toujours aux cotés de son ami et pilote Timothée Monot.

Welcome back Fred !!! Hâte de voir tes photos du TT 2019 !!

La photo de la semaine.
La photo de la semaine.

Voir les commentaires

The space between, le documentaire avec Dominic Herbertson.

Publié le par STEVEN

Voir les commentaires

La photo de la semaine.

Publié le par STEVEN

La meute.

La photo de la semaine.

Voir les commentaires