16 fois vainqueur du TT , Ian Hutchinson prépare déjà l'année prochaine. Il sera de retour à la North West 200 et au TT au guidon d'une Yamaha R6 qu'il pilotera pour le team Russel Racing.
La mise en place de cette collaboration avait commencé début 2020 mais avait été stoppée par le COVID-19.
Hutchinson pourra bénéficier de l'expérience de Alister Russel qui fut par le passé le chef mécano de Guy Martin et du regretté William Dunlop.
En attendant , le pilote roule en british superstock pour resté actif avec la Yamaha R1 DU du team Raceways/Edwards Vodka.
La nouvelle est tombée brutalement cette semaine avec l'annonce de l'annulation de la Oliver's Mount race et du Barry Sheene Classic pour des raisons de sécurité. C'est un bâtiment qui est mis en cause et cela même alors qu'il y a quelques semaines se tenait sur ce même tracé la Scarborough spring cup.
Ces dernières années ce tracé a déjà eu des annulations de courses pour des raisons de sécurité et d'aménagement . Il faut espérer que tout rentre dans l'ordre rapidement.
Aucun détail n'a encore été révélé mais l'organisation du TT a fait savoir qu'il y aurait une couverture télévisée de la quinzaine complète du TT l'an prochain. Un abonnement verra sans doute le jour afin de pouvoir suivre les essais , les courses et les reportages durant l'événement.
Après deux ans d'absence, les organisateurs du TT se sont lancés dans un grand projet s'étalant sur deux ans.
Tout d'abord pour 2022 ,Une séance d'essai supplémentaire sera au programme le premier dimanche après midi pour ouvrir la semaine traditionnele d'essais qualificatifs . De plus ,les pilotes auront chaque matin de course un "warm up lap" avant le lancement des hostilités. Cela permettra de rouvrir les routes plus tôt le soir.( les séances se faisaient après les courses)
Le lightweight TT devient le Supertwin TT afin d'étoffer le plateau de machines engagées.
A l'armada de ER6 ( les Paton et Suzuki SV n'étant pas légion) , on pourrait voir des protos de course sur base de BMW F900R ou d'Aprilia RS660.
Timothée Monot en lightweight en 2017
Pour 2023, encore de gros changements dont le plus important est que l'on passe de 8 à 10 courses.
Il y aura 2 courses supersport , 2 courses side car, 1 course superbike , le senior TT , 2 courses superstock (nouveauté) et 2 courses supertwin (nouveauté).
L'agenda des courses changent aussi . Terminées les courses un jour sur deux . Les courses auront lieux le samedi et dimanche , le lundi sera une journée de repos puis mardi mercredi de nouveau courses. jeudi repos et enfin vendredi samedi courses.
Le Manx GP 2021 étant annulé, Lancelot Unissart continue la découverte de sa Honda CBR 600.
Afin de tester sa machine en condition de course, Lancelot s'est engagé à l'épreuve de Navarra en championnat de ligue de Nouvelle Aquitaine.
Prenant la mesure de sa moto en condition de course, Lancelot termine 9 ème
Avouant avoir manqué d'agressivité, cette place est malgré tout positive puisque le top 5 est accessible.
Pour la seconde course, le départ est meilleur et Lancelot se hisse directement dans le top 5 avant de prendre une troisième place qui sera durement défendue jusqu'au drapeau à damier.
Contrat rempli au guidon de l'unique Honda du plateau pour cette épreuve.
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