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french club
North West 200, billet d'humeur de Régis Zanella.
" Bonjour à tous !!
Voilà ma vision de la NW200 2016 au sein du team MARTIMOTOS / HMR. Nous avons eu la chance d'avoir une North West sous le soleil.
Je débute les premiers essais derrière un Marshall comme tous les newcomers pour apprendre ce tracé de 14 kilomètres de long. J'ai dû écourté ces essais sur un problème technique mineur ( un des reposes pieds avait décidé de se faire la malle). La 1ère séance d'essais chronométrés commence, je pars pour 30 minutes, après 4 tours je repasse par les stands faire une pause. Là le team me pose la question qui tue..........."alors?" Le tracé est assez simple mais au guidon d'une superbike , il n'y a pas de repos et c'est extrêmement physique. Des trous, des bosses, des virages très rapides, ce qui m'épuisent beaucoup. Les gens n'ont pas idée de ce que l'on vit, les morceaux de pneu qui s'arrachent sur les receptions très rapides, les petits cailloux projetés qui deviennent de vrais projectiles qui viennent vous fouetter, les wheeling à fond de 6, la poussière en paquet, la moto qui vibre de tout part.....
Après tous les essais de cette journée je fais un chrono en dessous des 5 minutes. La 2eme séance d'essai devait se terminer pour enchainer sur la 1ère course superstock, mais un drapeau rouge en supertwin à fait que notre course a été reportée au samedi. Ca ne m'arrange pas car je n'ai jamais pris de départ à la NW200. C'est ainsi que nous partons pour 4 courses d'affilée le samedi...... dur !!!
Première course superstock, je ne suis pas assez concentré et je fais un départ médiocre. Fred me double ce qui m'ouvre les yeux. Du coup on s'entraide et nous remontons jusqu'en 30 éme position. Je double une BMW et là le pilote lève la main...... drapeau rouge à la chicane puis plus rien. Tous les pilotes se regardent, incompréhension totale !!!! Nous passons par les stands mais la course continue. Erreurs de commissaires de piste un Tours avant le drapeau à damier............ Merde !!!!!!
On se remet en place direct pour le superbikes ou 7 tours m'attendent. Départ un peu mieux réussi, je pars dans un bon groupe, j'améliore un peu mes temps. On se double plusieurs fois avec 3 pilotes, mais la bataille s'arrête de nouveau sur présentation d'un drapeau rouge. Nous sommes arrêtés sur la piste le temps que les médecins interviennent. Retour aux stands , je termine donc 21ème en superbike.
Plus que 2 courses! Le départ de la course supertwin est donné mais malheureusement la course n'ira pas à son terme suite à un nouveau drapeau rouge. Après une très longue attente on nous annonce la fin de l'édition 2016 de la NW200. Je suis frustré car je m'améliorais à chaque sortie.J'aurais aimé faire les 2 courses restantes Mais la décision de la direction de course était justifiée. Je respecte ça et c'est normal. Il faut avoir du respect pour tous ces pilotes qui risquent souvent gros.
Voilà j'ai voulu faire cette course pour mon meilleur pote, pilote et beau frère. On s'était promis de la faire ensemble alors je l'ai faite avec sa moto et son numéro en son hommage.......lui le très grand pilote dévoué à sa passion.
J'ai compris beaucoup de choses à travers cette course. Franck vivait pour ça avec un mental d'acier et une détermination exceptionnelle. Il avait fait ces 4 courses alors qu'il était blessé...... BRAVO CHAMPION, CHAPEAU BAS !!!!!!
Je continue ton rêve mec ! Le team MARTIMOTOS / HMR c'était ton team.
Je veux remercier Marti qui fait un boulot de fou pour nous donner des souvenirs inoubliables en travaillant la nuit pendant des heures!
Merci et................. plein gaz motards !!!!!!!!!!!!!!!!!"
Régis Zanella
©Chris Usal
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North West 200 , billet d'humeur de Fred Besnard.
"salut !!
Voici un petit résumé de notre North west 200 au sein du team HMR / MARTIMOTOS. Tout d4 abord nous avons eu une météo plus que favorable (même si une petit goutte de pluie ne m'aurait pas déplu). Un team au top avec une super ambiance!!
La mise en route a été un peu difficile pour Regis et moi même car c'était la reprise de notre saison pour nous deux. Nous avions juste fait une journée d'essai à Dijon avec une meteo pourrie ! Pour ma part, je suis assez satisfait de moi,même si j'aurais aimé faire mieux , surtout en 1000 superstock ou je n'étais pas forcément à l'aise dans mes baskets ! En effet, cette catégorie demande beaucoup d'expérience. Ce qui confirme mon choix à m'investir d'avantage en 600 ! Je suis tout de même content d'avoir roulé avec les "big bike". J'ai pris du plaisir et sur la fin je commencais à progresser. b
Bon, revenons à la 600 !! Les qualifs étaient un peu difficile, j'avais du mal à me plonger dedans, mais à la 1ere course j ai commencé à trouver mes marques et améliore mon chrono de 7 secondes !! Un chrono pas trop mal jusqu'a ce que je finise ma course dans un champ de blé ! En effet, apres avoir été gêné par un concurrent alors que j etais bien en bagare avec un petit groupe, j'ai forcé pour remonter, mais je me suis "loupé" à la chicane Mather's cross . Je suis repartis et termne ma course juste devant mon coequipier Raul Torras de Martimotos . La seconde manche s'est beaucoup mieux passée. Dès le 1er tour, je reussis à trouver une bonne roue....celle de Paul Shoesmith du team Ice Valley. Après l'avoir dépassé, je fais le choix plus raisonnable de rester dans sa roue afin de garder ma place. Stratégie qui me mène à la 24eme place. Ce ne sont pas des resultatS merveilleux , mais plutôt encourageant pour un petit road racer comme moi . Pour ce qui est de la superstock 1000 , Régis et moi sommes rentrés suite à une erreur de drapeau au 4ème tour et la seconde manche fut annulée suite à l'annonce du décès du sympathique Malachi Mitchell Thomas ( repose en paix petit bonhomme)
Voila mon petit résumé se termine. Regis m'ecris quelques lignes qu'il vous transmettra plus tard.!!
Juste mon ressenti finale................je suis super content et j'espere continuer ma progression en 600 et apporter de bons résultats à HMR/MARTIMOTOS qui s'investissent beaucoup pour moi ainsi que Paul Klop d'Hyperpro qui a fait un boulot d enfer sur les suspensions."
Fred Besnard
Fred et la kawasaki 1000 superstock . ©Chris Usal
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Les Français en photos. ©Chris Usal.
Xavier Denis du team Optimark Road Racing fut notre meilleur représentant aujourd'hui
Régis Zanella , newcomer continue son apprentissage du circuit au détriment du dialecte local.
Fred Besnard
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Newsletter Morgan Govignon: Scarborough
Newsletter de Rémy et Frédérique.
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Newsletter : FSBK Nogaro et retour du chat noir. - Ramzy Team #135
Bonjour, Nous avons participé à la deuxième course du championnat de France superbike à Nogaro dans le Gers. 800km, installation du barnum, pose des plaques numéro sur la carène fraichement p...
http://ramzyteam135.over-blog.com/2016/04/newsletter-fsbk-nogaro-et-retour-du-chat-noir.html
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Newsletter et vidéo #3 du team Optimark
Newsletter Morgan Govignon #2
Morgan Govignon Nous raconte comment il a valider sa mountain licence à Croix en Ternois de façon épique.
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Newsletter de Rémy et Frédérique
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Newsletter d'avril. - Ramzy Team #135
Bonjour, C'est bien ça, le 1er avril, nous nous sommes rendu au circuit de Lédenon pour participer à la première course de ce "bébé" qu'est le "racing side-car promo". C'est pas un poisson. C...
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mountain licence validée pour les Optimark boys !!
Le team Optimark était présent ce week end à Croix en Ternois pour l'épreuve comptant pour le championnat Belge.
Le but était de valider les deux courses 2016 pour le TT . La première était celle du Mans pour le FSBK et la seconde ce week end.
Mission accomplie pour Xavier Denis et Morgan Govignon, Ce dernier s'est immédiatement échapper aà la fin du week end pour prendre un bateau afin de participer à l'épreuve de Scarborough avec Nicolas Pautet.
Morgan suivi de Xavier ©Optimark Road Racing Team
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