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french club

Ulster GP , c'est parti !!!!

Publié le par STEVEN

Les premières séances d'essai pour les newcomers viennent de commencer et c'est le grand baptême pour la nouvelle équipe Xavier Denis et le team Optimark.3 après un premier essai à Chimay concluant.

Malheureusement la météo est Humide et cela fait un paramètre supplémentaire à gérer pour Xavier.

Concernant Fabrice Miguet , il finit les préparatifs de sa moto (61), car pour lui les essais sont plus tard en espérant qu'il ai enfin réparer ses soucis de freins sur sa Kawasaki. Au dernières nouvelles après Chimay , le problème semblait être trouvé et solutionné.

Quand à Timothée Moto , pas de news pour le moment, mais ça ne saurait tarder.

© Optimark Road Racing Team

Ulster GP , c'est parti !!!!
Ulster GP , c'est parti !!!!
Ulster GP , c'est parti !!!!
Ulster GP , c'est parti !!!!

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C'est l'histoire d'un gosse ......

Publié le par STEVEN

Momo est mec comme on les adore dans le monde de la course, Toujours dispo même quand ce dernier est en galère ( vécu par moi même), passionné hors pair dans ce qu'il fait et pas avare pour partager ce qu'il aime et il se prend pas la tête Momo parce que comme il dit :

" On est large là !!!"

Momo, il a un point commun avec les grands champions de l'ile de Man...............ses parents l'ont emmené voir le TT quand il était minot et comme eux il s'y voyait un jours au départ de cette course magique.

Momo ...c'est Morgan Govignon ! Il va réaliser son rêve a savoir rouler sur l'ile de Man. pour tous ceux qui veulent suivre son aventure, vous trouverez ici ses humeurs , ses impressions, etc...

Vous pouvez même suivre ça sur son site : http://motoclubfleurdelys.e-monsite.com/pages/reportages/momo-au-manx-gp-2014.html

Extrait du préambule :

Un dimanche comme les autres, chez mes parents. J'ai dix ou douze ans, et je dors à poings fermés dans mon lit quand un hurlement déchire le silence de la maison. Un cri strident, suraigu, fait vibrer les fenêtres, déguerpir le chat et gueuler ma mère. Mon père a branché la stéréo dans le salon, à bloc, et a mis sa K7 audio préférée, celle dans la jaquette rouge et blanche : Tourist Trophy 1966.

Il est 9h, Mike Hailwood vient de traverser Bray Hill et mon salon à fond sur sa Honda 6, suivi de prêt par la MV d'Ago. C'était comme ça, les réveils, chez nous... alors comment vouliez vous que ça se passe autrement ?

On est environ toutes ces années plus tard, toutes ces années à regarder les autres, à apprendre la mécanique, à faire ses premiers tours de deux roues... La première mob, la première 125, le premier 4 temps, la première bielle, la première sportive, le premier genoux par terre, la première pelle, le premier cadre... Mais toujours ce même rêve : Rouler un jour sur l'ile de Man, dans les traces d'Hailwood, Mc Guiness, et Dunlop.

Dans quelques jours, je prendrais le bateau en direction de Douglas, pour la première fois en tant que participant. Le Manx Grand Prix et le Mountain Circuit m'attendent, et je souhaite, par quelques compte-rendus irréguliers sur cette même page au gré des humeurs et des connexions internet, vous raconter l'histoire du p'tit con qui voulait faire une grosse course. Pas par prétention, mais pour partager mes impressions sur cette ile qui représente beaucoup à mes yeux, et aussi parce que j'aimerais qu'il y ait un môme qui tombe dessus et qui se dise que même en partant de pas grand chose, il y a toujours un espoir et un chemin pour atteindre son rêve. Même s'il est complètement con.

Ce sera ni du Baudelaire, ni Fast and Furious. Ce sera l'histoire d'un gars comme y 'en a 3 ou 4 milliards, qui a un travail, une femme, des copains, mais qui avait dit à sa mère qu'il roulerait là-bas un jour, du haut de ses 11 ans et du pont du bateau qui repartait de Douglas. Un gars qui s'apprête à tenir parole aujourd'hui, même s'il a une putain de boule au ventre...

Bienvenue à bord, on décolle mercredi.

Momo

Bungalow, IOM, 1997, devant le musée de Peter Murray... Mon frère Jessy, au guidon d'un side en bois, sera 17 ans après mécano au Manx. Bibi en singe, et déjà à bloc..

C'est l'histoire d'un gosse ......

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Franck Petricola.

Publié le par STEVEN

Après un premier roulage il y a quinze jours , les événements se suivent et évoluent dans le bon sens !!!

"Retour en course aux 24h du Mans au sein de l'équipe HMR Neurodon ?
Beaucoup de travail pour être au top mais j'y crois sinon prochaine course sur route à Frohburg fin septembre !!! J'ai hâte !!!!"

Franck Petricola.

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Timothée Monot en route pour l'Ulster GP.

Publié le par STEVEN

De retour aux sources avec un statut de pilote privé , le jeune pilote breton ne baisse pas les bras , bien au contraire , bénéficiant du soutien de Martimotos , notre bigoudain national vient de prendre la route pour une tournée outre manche.

Au programme faire briller la supertwin MARTIMOTOS à l'Ulster GP et chevaucher une mythique et magnifique HONDA RC30 de PERFORMANCES MOTO lors du Classic TT.

"Plein gaz motards" !!!!!

©Fred Loussouar

Timothée Monot en route pour l'Ulster GP.
Timothée Monot en route pour l'Ulster GP.
Timothée Monot en route pour l'Ulster GP.

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Back from hell !!!!

Publié le par STEVEN

Alors qu'il était victime d'un terrible crash lors des essais de la North west 200, Franck Petricola a fait preuve d'une détermination exemplaire pour revenir sur une moto. Il a fait le déplacement le week end passé sue l'Open Trophy de Chimay pour saluer ses camarades de l'IRRC.

Bien qu'il soit encore affaiblit et n'ayant pas encore récupérer toute sa masse musculaire, le pilote lorrain n'a pu résister a l'occasion qui lui était offert lundi avec à la clé un joli sourire !!!

©Photosbyfredo

Back from hell !!!!
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Back from hell !!!!
Back from hell !!!!

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Newsletter Optimark

Publié le par STEVEN

C’est avec beaucoup de joie et d’enthousiasme que le Team s’est rendu sur le circuit de Chimay en Belgique pour ce 8ème Open Trophy. Joie de retrouver l’ambiance du paddock des road races avec tous les animateurs de cette discipline si particulière, enthousiasme à l’idée de tester notre nouveau pilote Xavier Denis. La météo, contrairement aux prévisions, était également de la partie pour faire de cette épreuve une grande réussite. Arrivés tôt sur place comme à notre habitude, nous nous installons à un emplacement de choix en face de notre grand rival depuis le début de la saison le Team Ice Valley dont le Team Manager Paul Shoesmith est également pilote. Xavier nous a rejoint avec ses 2 Kawasaki, une 650 ER6 pour la catégorie Supertwin et une 1000 ZX10 pour la catégorie Superbike, la Honda CBR 600 du Team lui permettant de s’aligner en Supersport. D’entrée de jeu, Xavier fait parler la poudre samedi en se qualifiant haut la main avec d’excellents temps dans les trois catégories malgré nombre de “clients” sérieux, notamment locaux.
Inutile de dire que le moral du Team était regonflé à bloc après nos dernières déconvenues !...
Les courses du dimanche confirmèrent largement ces chronos prometteurs : 1er en Supertwin (coiffant sur le poteau Paul Shoesmith sur la ligne d’arrivée de 0,008 seconde !) 9ème en Supersport et 10ème en Superbike. Sachant que chaque catégorie comptait une trentaine de concurrents à chaque fois, ces résultats reflètent enfin le potentiel auquel le Team peut prétendre aujourd’hui. Xavier a donc conquis l’ensemble du Team, tant par ses qualités humaines que sportives et c’est une très bonne chose pour la suite…
Malheureusement, ce week-end a fait se côtoyer le meilleur et le pire puisque 3 pilotes ont trouvé la mort en piste lors de ces épreuves. Une minute de silence leur a été consacrée lors de la remise des prix rappelant à chacun le prix de notre passion.
La prochaine étape se déroulera en Irlande du Nord pour l’Ulster GP à coté de Belfast où nous espérons finir en beauté cette saison 2014.

Newsletter Optimark

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Newsletter de Fredérique et Rémy

Publié le par STEVEN

Bonjour,

Nous avons participé à la manche IRRC (international road race championship) qui faisait étape à Chimay en Belgique. C’est un circuit routier de 4,515 km.

La journée d’essai qualif du samedi a été perturbée par de nombreux gros accidents. Nous n’avons pu faire que 4 tours pendant notre première séance avant arrêt sur drapeau rouge, nous réalisons le meilleur temps en F2, nous étions une trentaine de side-car pour seulement 24 places sur la grille du départ.

Pas de deuxième séance car en milieu d’après-midi tout les essais sont annulés suite au décès d’un pilote lors d’une chute et tard dans la soirée un autre pilote succombe à ses blessures…

Dimanche matin, le directeur de course maintien la manifestation et c’est avec beaucoup de retard que nous faisons notre seconde séance, nous améliorons le chrono de deux secondes et nous gardons la pôle. Départ de la première course aux alentours de midi, nous tenons le top 5 avec les F1 pendant deux tours avant d’abandonner à cause de la batterie qui nous lâche.

Pas de deuxième course, nous apprenons qu’un troisième pilote est décèdé, la direction de course annule le reste de la journée, les corps et les esprits sont et restent marqués.

Nous avons pu tirer des conclusions de notre panne et il valait mieux que cela arrive à Chimay car il n’y avait pas de points à gagner. L’enjeu sera différent le 21 aout pour le championnat du monde side-car F2 à Ochersleben !

Merci à tout ceux qui étaient sur place ce week-end, merci à tout ceux qui pensaient fort à nous de très loin et merci à tout ceux qui nous aident et croient en nous.

Fred & Rémy #135

Newsletter de Fredérique et Rémy
Newsletter de Fredérique et Rémy
Newsletter de Fredérique et Rémy

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Eric Lenser brille à Ostrava.

Publié le par STEVEN

Le pilote Australien expatrié dans notre hexagone a fait le déplacement en République Tchèque pour la Ostrava Race afin de préparer au mieux sa participation au Manx GP.

Voici son compte rendu très complet :

"Après retrouvé mon cylindre refait mardi après midi, on a parti de St Etienne pour faire le presque 1600km à Ostrava en tchèque. Arrivé dans le paddock jeudi fin de l’aprèm, et installé a la côte des bretons Delaunays, just avant les orages a retourné.
Vendredi matin c’étai u peu gris mais pas trop froid. Tout de suite au boulot, après quelques tours du circuit en footing, c’était l’heure pour remplacer l’ancienne cylindre au bas avec le nouveau. Pas difficile come tache, mais retour des orages just avant fini. Donc tout montée, passée des contrôles techniques, puis les 2 cycles chauffage/refroidir pour roder les pistons. Tour prêt pour samedi,

Samedi matin c’étais des qualifs pour GP en premier. Pas comme hier, super soleil, les slick montées et changement de démultiplication. J’ai parti doucement, histoire de continuer roder les cylindres un peu, mais au début de la 3e tour, une bruit horrible de la moteur, donc coupé tout et attendre la remorque. A la retour du paddock je trouve vite le problème- l’axe de al powervalve sur cylindre haute desserré. Donc démonté cylindre, réparer la cylindre (merci à Philippe Delaunay pour son aide), remplacer les powervalves, replace piston, et remonte tout juste avant 1e essai pour le supertwin.. pas de pause chez nous !!
Essais sur le supertwin passe super bien, j’ai un bon rythme, très a l’aise et je sens un bon chrono. J’ai dit a mon fils, premier 5 je crois.. puis je recevoir le feuille.. 2e en supertwin !! Woo hoo, super contente, un peu choqué en fait !
Puis c’est temps pour le 250gp encore, et encore 2 tours doucement fait, avant met un peu de gaz.. J’ai des très bon feelings, je fais juste quelques tours et j’ai cru c’est bon, j’ai mes qualifs fait j’ai rentre tôt dans le paddock, mais confiant.. Les chrono- 1e en 250 et 2e en 125GP/250GP/250SSP ensemble !! Vue que j’ai senti que j’ai encore un bon marge j’étais super contente !

Dimanche patin, et météo encore mieux, juste magnifique.. mais des orages samedi soir donc la chance d’avoir une trace un peu mouille dans le bois. 9h25 on a parti pour supertwin warm up, et j’ai trouve toute de suite une près bon rythme, sur un trace déjà 95% sec .
11h c’était l’heure pour GP, et j’ai une super course. Un peu agressif sur le départ, je touche les épaules un peu avec un autre pilote, mais 1e à le premier virage, et après ça j’ai juste mettre le gaz et commence chercher les 125 avant. Encore un super course, j’ai redouble beaucoup des motos (je sais même pas combien !!) pour finir avec une énorme marge.. Mes temps beaucoup mieux que l’année dernier, je trouve je mérite mon place. Malheureusement je suis seul sur le podium, aucun autre 250gp a fini la course.. ça casse un peu le moment pour moi, mais c’est le jeu. J’ai fait mon meilleur..

Donc tout prêt pour chercher le podium en Supertwin, c’était malheureusement pas possible, avec le mort du pilote Autrichien #99 Peter Benderle pendant le supersport, le weekend était annulé..

Donc c’est fait, comme j’ai dit un weekend difficile, les haute et bas, mais je suis contente, prêt pour le Manx en Aout ! "

Eric Lenser brille à Ostrava.
Eric Lenser brille à Ostrava.

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en bref ...

Publié le par STEVEN

Lancelot Unissart brille à nouveau ce week end à Brand Hatsch et prend la direction de la southern 100.

Roule Bien Lancelot .....et bon anniv !!!

en bref ...

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