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La photo de la semaine.
Gérald Causse et Freddy Lelubez en pleine attaque après s'être fait sortir lors de la seconde manche de l'Open Trophy.
©Guy Thonus
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side car
Newsletter Ramzy Team.
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Newsletter Open Trophy. - Ramzy Team #135
Bonjour, Nous avions rendez-vous le 22 juillet rue du grand prix des frontières à Chimay pour les 90 ans de ce tracé routier mythique et l'Open trophy. Nous participons une nouvelle fois à la c...
http://ramzyteam135.over-blog.com/2016/07/newsletter-open-trophy.html
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Expérience , hommage et respect .
Voici les mots qui seront le fil conducteur des lignes qui vont suivre.
Le side car est souvent mis en retrait sur les différents week end de course et beaucoup de gens n'y voient qu'une sous catégorie ne méritant pas autant de lauriers que les motos................Eh bien j'espère que ces quelques lignes éveilleront votre curiosité.
Vendredi après midi , ma séance qualif terminée, je déambule dans le paddock pour faire quelques photos et glaner quelques infos auprès des pilotes quand mon téléphone sonne. C'est Frédérique Poux , Passagère de Rémy Guignard ( double champions fsbk F2 ).
" - Steven , est ce que ça te dirait un tour de side car ? Thierry Laforest a besoin d'un passager et comme t'as une licence course et une licence Belge , on a pensé à toi.
- Carrément !!!! J'arrive de suite !"
Me voilà donc dix minutes plus tard de retour a mon campement de base. Thierry me met tout de suite à l'aise et me dit que si je ne veux pas y aller , il comprendra. Mais moi je veux y aller bordel, j'en crevais d'envie même !
Pour l'occasion Frédérique Poux me donne une leçon express , Thierry Laforest me rassure, sa femme m'encourage et les autres me félicitent alors que j'ai encore rien fait !!!!
" Ta main gauche , c'est ta ligne de vie ! tu ne lâches jamais la poignée !" ..........ambiance !!!
L'heure fatidique approche et j'ai a coeur de faire tout mon possible pour aider Thierry. Aucune appréhension , je suis juste heureux dans ce panier à 10 cm du sol...........mais ça c'était avant.
Pour être honnête , je n'aurais tenu que trois tours . Je comprend mieux pourquoi tant de pilotes solo refusent de monter dans ces protos de course. Tout est une question de rythme et de positionnement. Ca c'est facile a dire , j'ai subi pendant presque les trois tours. Je n'imaginais pas la puissance des freins de ces machines ( à coté une sportive ralenti tout juste) ni la force centrifuge dans les chicanes.
Ca me tire sur les bras , mes jambes glissent sur la planche, j'oublie de caler un pied ou de m'appuyer sur Thierry mais j'essais de tenir bon . Seule ma main gauche reste fixée sur la poignée . Mes bras bossent trop et mes jambes pas assez. Je n'arrive même plus à avoir un semblant de position correcte , je suis en retard partout et ne trouve pas le fameux rythme qui fait qu'on se fatigue moins.
Finalement j'abdique. Un tour de plus et je ne sais pas si ma main gauche aura encore la force de tenir cette poignée. Celà serait stupide de se mettre en danger Thierry et moi.
On rentre dans la pit lane, j'ai les bras tétanisés, je suis complètement carbonisé a tel point qu'un membre du team Optimark m'apporte de l'eau.
Je suis sincérement désolé auprès de Thierry de n'avoir pu être plus efficace , mais terriblement heureux de l'avoir fait.
Même si je n'en doutais pas auparavant , j'ai pris pleine conscience que le statut de passager n'est pas une chose aussi facile qu'il n'y parait vu de l'extérieur. Sans ces hommes et femmes qui font communion avec ces engins se jetant de droite a gauche , rien ne serait possible pour les pilotes. Ils sont indispensables a la performance de l'ensemble.
Aujourd'hui , j'admire encore plus ces équilibristes de l'extreme que sont Frédérique Poux , Mélanie Farnier, Francky Fouet et les autres.
La séance se termine. Tous nous rejoignent et me félicitent pour ce dépucelage alors que je leur raconte ma déchéance avec un sourire heureux .
Voilà comment est la famille des side car F2 en France , de doux dingues qui mettent du gaz avec un coeur gros comme une carène.
Merci encore à tous pour ce moment inoubliable et plus particulièrement à Frédérique Poux , instigatrice de ce tour infernal et à Thierry Laforest , pilote rapide et tolérant .
Voilà , la seule chose qui me vient à l'esprit aujourd'hui c'est : On y retourne quand ?
la seule image de cette expérience extraordinaire! Merci Thierry Laforest !!
Voici 3 vrais passagers....des top guns avec de gauche à droite Mélanie Farnier ( passagère d'Estelle Leblond en FSBK et de Lionel Mansuy au TT) , Francky Fouet ( le vrai passager de Thierry Laforest en FSBK et TT) et Frédériqe Poux ( passagère irremplaçable de Rémy Guignard )
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TT 2016 billet de Francky Fouet
Que dire de ce TT 2016 !!!!
Riche en émotions car pour moi c’était mon dernier .je voulais savourer chaque moment que ce soit sur le plan sportif ou humain .
je remercie Thierry Laforest le pilote de m'avoir fait confiance pour cette aventure .
Un grand merci a tout le monde dans l'équipe Dany, Georges , Malou, Franck , Dom, Josette, Vincent, Chantal .....
Un gros gros merci a nounours pour la m2canique sur le side .
Cool que mon daron soit la ainsi que ma chérie (qui m'a toujours soutenu dans mes conneries)......
de super bon moment dans les paddocks avec les sidecaristes français ainsi que les solos ainsi que les potes venus nous voir ou les simples touristes .
une grosse pensée pour mon pote TimoThée Monot avec un TT un peu compliqué (mais y'en aura d'autres ) .
Sur le plan sportif , a chaque fois que nous avons roulé, les chronos sont descendus c'est le plus important ici qu'importe la place .
un gros merci au sponsors de nous voir permis de réaliser tout cela et une grosse pensée au mecs partis cette année pour l'amour de cette course.
Je ne demande a personne de comprendre ce qui nous pousse a rouler la bas , mais je peux vous assurer qu'au niveau adrenaline ça vaut tout l'or du monde .
biz a tous et a tres bientot
Francky
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TT 2016 , course side car 2
La fin du TT 2016 approche. La course de side car est la première de la journée. Le départ est donné avec du retard à cause du brouillard. Estelle Leblond explique son abandon sur la Mans Radio et passe un petit bonjour en français....cool !!
Le départ est enfin donné , 5 équipages français sont engagés .
Lors du premier passage sur la ligne c'est le duo Dave Molyneux / Dan Sayle qui mène la course. Ben et Tom Birchall sont second et John Holden et Andrew Winkle sont troisième. Tous ont roulé à plus de 114 mph de moyenne. Le premier tour est très disputé.
Estelle Leblond et Freddy Lelubez pointent en 19 ème place avec une moyenne de 105,981 mph. Lionel Mansuy et Mélanie Farnier suivent avec un tour à 102,769 mph Ce tandem a fait d'énormes progrès depuis leur première participation l'an passé.
François Leblond et Bruno Picqouin sont proche avec une moyenne à 102,525 mph. Claude Montagnier et Max Vasseur bouclent leur premier tour à 97,272 mph . Enfin Thierry Laforest et Francky Fouet réalisent un 97,121 mph de moyenne.
Seconde et avant dernier tour , Les frères Birchal s'emparent de la tête devant Dave Molyneux et Dan Sayle . John Holden et Andrew Winkle sont toujours troisième. Les trois premiers équipage se tiennent en moins de 14 secondes.
Estelle et Freddy perdent 2 places et pointent 21 ème . Derrière Lionel Mansuy / Mélanie Farnier contre François Leblond Bruno Picqouin luttent à coup de secondes gagnées et c' est François qui passe devant Lionel. Ils sont 28ème et 29 ème. Thierry Laforest et Francky Fouet prennent le meilleur sur Claude Montagnier et Max Vasseur ils sont 36ème et 37 ème.
Dans le troisième et dernier tour , Tom et Ben Birchall prennent le large vers une nouvelle victoire. Dave Molyneux et Dan Sayle disparaissent des écrans de contrôle. John Holden et Andrew Winkle montent sur la seconde marche du podium et Tim Reeves et Patrick Farrance se consolent avec une troisième place.
Estelle été Freddy finissent à une belle 17 ème place ,François et Bruno décrochent la 21 ème place, Lionel Mansuy et Mélanie Farnier terminent 23ème, Thierry Laforest et Francky Fouet sont 30ème juste devant Claude Montagnier et Max Vasseur 31ème.
©iomtt
Quatrième victoire pour Tom et Ben Birchall.©iomtt
Tim Reeves et Patrick Farrance prennent la troisième place. ©iomtt
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TT 2016, ça se prépare déjà en side car à Jurby
Ryan et Jason Crowe font leur premier essai du side motorisé par le 675 Triumph à Jurby.
L'an passé , le choix du 3 cylindres anglais avait été une catastrophe , espérons que les soucis de fiabilité sont résolus pour cette édition 2016.
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Les side caristes du TT à Nogaro.
Rien de tel que d'accumuler les courses afin d'être le mieux préparer possible.
Estelle Leblond et Mélanie Farnier terminent 6ème de la première course et gagne la suivante.
François Leblond et Bruno Picquoin Terminent 3ème puis 4ème
Thierry Laforest associé à Francky Fouet se hissent en 8ème position lors de la première course et ne finissent pas la seconde.
Enfin, Lionel Mansuy et Christophe Pouilot font 10 dans la manche 1 et abandonne en seconde manche.
Thierry Laforest et Francky Fouet sous le déluge du samedi.
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Newsletter de Rémy et Frédérique.
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Newsletter : FSBK Nogaro et retour du chat noir. - Ramzy Team #135
Bonjour, Nous avons participé à la deuxième course du championnat de France superbike à Nogaro dans le Gers. 800km, installation du barnum, pose des plaques numéro sur la carène fraichement p...
http://ramzyteam135.over-blog.com/2016/04/newsletter-fsbk-nogaro-et-retour-du-chat-noir.html
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Newsletter de Rémy et Frédérique
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Newsletter d'avril. - Ramzy Team #135
Bonjour, C'est bien ça, le 1er avril, nous nous sommes rendu au circuit de Lédenon pour participer à la première course de ce "bébé" qu'est le "racing side-car promo". C'est pas un poisson. C...
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Newsletter de Rémy et Frédérique.
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Newsletter 2016 #1 - Ramzy Team #135
Yahouuuu !!! Bonjour à tous. Ca y est ! Rémy a dénié sortir de son atelier et avec lui notre outil de passion. J'ai toujours l'impression que les hivers sont longs mais quand il y a des choses ...
http://ramzyteam135.over-blog.com/2016/03/newsletter-2016-1.html
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