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side car

A mettre dans vos favoris.

Publié le par STEVEN

Rémy Guignard et Frédérique Poux mettent à la disposition de tous ceux qui veulent les suivre un blog ou vous pourrez suivre leur saison 2015 et les préparatifs.

Le blog est en cours de finalisation , mais très rapidement tout va se mettre en ordre avec de grosses actus.Mais pour ça il va falloir attendre encore un petit peu.

A suivre !!!.....

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heaume sweet heaume !!!!

Publié le par STEVEN

La passion de ce que l'on fait peut souvent nous surprendre, ou comment la moto peut rapprocher deux mondes de motards différents. D'un coté Jeff de l'Atelier Kustom à Nantes. L'homme dirige une équipe dédié au monde Harley Davidson et plus spécialement à la préparation de machines exceptionnelles. De l'autre coté Rémy Guignard et Frédérique Poux de Dijon et side cariste F2 ultra rapide que l'on ne présente plus .

Il n'aura fallut que trois mots et un coup de pouce du destin pour que Jeff ,qui n'a pas ( encore) rencontré le couple Dijonnais, accepte de réaliser les casques 2015 de Rémy et Fred pour le TT et le championnat du monde F2.

Un bel exemple de partage !! Les casques viennent d'arriver chez leur propriétaires et ces derniers sont aux anges.

Bravo Jeff et Merci à toute l'équipe de A.K !!!!

ps: au vu des premières photos , les plus jeunes fans approuvent ces décos avec "les drôles de têtes"

heaume sweet heaume !!!!
heaume sweet heaume !!!!
heaume sweet heaume !!!!
heaume sweet heaume !!!!
heaume sweet heaume !!!!

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Looking for sponsors !!

Publié le par STEVEN

Pour ceux qui voudraient apporter leur contribution pour la saison 2015 à ce fabuleux équipage, n'hésiter pas à me contacter par mp . Je vous ferais parvenir le book. Les principaux objectifs étant le TT et le championnat du monde.

For all who want to help this fabulous team next year, you can send me a private message. i'll send you the book sponsoring. The goals for 2015 are TT and world championship.

Looking for sponsors !!

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Dave Molyneux change de passager.

Publié le par STEVEN

C' est le week end dernier , alors qu'ils effectuaient des essais de leur moteur Suzuki que Dave Molyneux à confirmé qu'il roulerait désormais avec Ben Binns. Souhaitant rouler plus avec son passager ( ce qui semble difficile avec Patrick Farrance). Le nouveau tandem sera donc au départ du TT 2015.

Ben Binns pour sa part a participer au TT ces deux dernières années avec Dave Hirst , lesquels ont réalisé un tour à 105 mph en 2013.

Binns qui fut déja passager avec Molyneux avaitn réalisé le meilleur tour lors de la Southern 100 2013.

©startlinephotos.

Dave Molyneux change de passager.

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Newsletter de Gary ...futur champion lui aussi !!

Publié le par STEVEN

Bonjour,

Je m’appelle Gary, mes parents c’est Rémy Guignard et Frédérique Poux. J’ai cinq ans et depuis que je suis né ils m’emmènent toujours avec eux sur toutes les courses et dans tous les pays ou ils vont.

Ce week-end c’était la dernière du superbike, on est allé à Nogaro, on est partit après mon école jeudi... moi j’aime bien comme ça je dors dans le camion. Vendredi, c’est essais libre, ils sont tout cool et ils font la 1ere séance sans s’arrêter et en étant déjà dans les temps de « références »…Je crois que ça veut dire que c’est bien. Le soir, après la 2ème séance, mon papa y dit que le moteur vibre et que ça fait un bruit alors c’est surement qui commence à faire une bielle. Y sont tout bizarre parce que y’a pas de moteur d’avance. C’est Riton un autre side-car qui prête un moteur à papa alors moi ils m'ont mis au lit et j’ai pas entendu quand ils sont venu se coucher après avoir changé le moteur pour rouler aux qualifs demain midi.

Cà y est, c’est l’heure de la qualif, quand ils partent, je suis toujours près d’eux pour un gros câlin, maman, elle dit que c’est important pour elle et moi j’aime bien ça. Ils ont fait que 4 tours pour roder le moteur et quand ils sont rentrés au chapiteau y avait de l’huile partout dans le side pasque la pièce ou y’a tout l’huile qui passe, elle a cassé et ils ont même faillit tomber en faisant une belle cascade à cause de l’huile. Tout l’après-midi, ils ont nettoyé et Jean-mi, encore un autre side-car à prêter un moteur mais quand ils ont mis en route çà faisait un bruit qu’était pas l’embrayage mais sûrement dans la boite. Papa, il a jeté l’éponge pasque y’avait plus que 20 minutes avant de partir à la course, j’étais là pour le câlin habituel mais maman elle pleurait et même si y’avait beaucoup de gens pour les consoler, ils disaient que c’était foutu : adieu au titre…Maman encourageait les autres à faire une belle course en étant triste et le Lionel Mansuy et Sylvie y sont venu vers papa pour lui dire de prendre son side-car et de faire la course pasque ils aimaient beaucoup mes parents et qu’il fallait se battre pour être champion !!!Alors là j’ai pu leur faire mon plus gros câlin et ils sont partis à la course ! C’était chaud, comme ils avaient fait que du rodage au qualif ils étaient avant dernier et bein même avec çà mon papa a tout remonté et ils finissent 3. Au podium tout le monde étaient heureux et applaudissaient et même eux aussi ils pleuraient, moi j’ai couru vers papa et maman, ils m'ont serré dans leurs bras et j’étais trop content par contre à Nogaro les enfants n’ont pas le droit d’aller sur le podium alors çà m’a rendu un peu triste mais je suis rentré au chapiteau en side-car et çà s’est passé.

Pour la 2ème course, c’est Philipe Nicolas qu’a prêté son châssis à mes parents, moi, pendant les courses je vais toujours avec mon pépé et ma mémé dans les tribunes ou sur les bords de la piste pour les regarder passer, ils ont fait la course sans prendre de risque pasque y fallait pas abimer le side, ils ont finit 4ème. Ils sont allés sur le podium, y’a un monsieur qui leur a donner une boite avec du vin et tout le monde à crié et applaudie pasque dimanche à midi mon papa et maman y sont devenu les champions de France de side-car, moi je suis trop content et on a encore fait un gros câlin.

On a tout rangé dans le camion pour rentrer chez nous et sur la route mes parents ont parlé du week-end, papa a dit qui y’avait des gens formidables autour de nous, maman m’a dit : quand on fait du side-car on vit des trucs de fou avec des émotions de dingues et moi j’ai dis que je voulais faire du side-car et de la moto quand je serais grand…..

Gary

Nous embrassons tendrement notre petit Gary, depuis qu’il est né, il n’a jamais loupé une seule sortie mécanique. Merci à nos parents, nos cousin(e)s, nos amis, nos « prêteurs », nos préparateurs, nos « conseilleurs », tout ceux qui ont été présent de près ou de loin durant cette saison riche en émotions, tout ceux qui ont crus en nous jusqu’au dernier damier, avec vous tous, nous partageons notre titre de Champion de France 2014, un grand MERCI à vous.

Fred & Rémy # 135

Newsletter de Gary ...futur champion lui aussi !!

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FSBK ....dernier acte sous extreme tension.

Publié le par STEVEN

Pour la seconde fois de l'année , le championnat FSBK faisait étape à Nogaro, circuit ou doit se jouer le titre en side car F2, catégorie ou on trouve le plus d'équipages participants au TT.

12,5 point, c'est ce qui séparent Rémy Guignard / Frédérique Poux alors leaders du tandem Raphael Clerc / Joris Terrier.

Vendredi , première séance d'éssai libre et Rémy et Frédérique réalisent le meilleur temps mais ils doivent se résigner à changer de moteur car le leur donne des signes de faiblesse. Les coussinets de bielle sont usés. Dans un autre temps Raphael Clerc a bord de son sidecar se fait percuter dans la pit lane par un véhicule de l'organisation, résultat une carène abimée et surtout un chassis qui a souffert.

Les deux équipages leader mettent un genou à terre...

Samedi , après une nuit a faire de la mécanique le duo Guignard / Poux ont remonté un nouveau bloc Honda dans leur chassis et s'élancent pour la séance qualificative. Mais au bout de deux tours c'est le drame, une fixation d'un passage d'huile lâche et le side fait une spectaculaire sortie de piste. Plus de peur que de mal , le side est un peu rapé mais le moteur est hors service..........

Clerc et Terrier eux , malgré un chassis tordu effectuent une belle séance et se qualifient en tête des F2.

Samedi , fin d'après midi , Rémy Guignard se fait prêter un moteur , mais au moment de la mise en route de ce dernier , un bruit suspect apparait , tout s'éffondre !!! La course a lieu dans 30 min et ils n'ont plus de solution de secours.

Course moins 10 minutes, Rémy et Frédérique se résignent à voir leurs camarades se diriger vers le parc fermé et le titre s'envoler avec Raphael Clerc et Joris Terrier.....encore un put*** de coup de ce chat noir qui leur barre la route!!!

Pas ce coup ci !! La providence arrive grace aux Mansuy ou devrais je dire St Lionel et Ste Sylvie qui ne jouant aucun titre , offrent leur side au malheureux Dijonais.

3 plaques numéro et un échange de transpondeur plus tard , Rémy est sur la grille de départ accompagné comme son ombre de Frédérique. Ils sont avant dernier.

La course va etre terrible , Rémy remonte comme une balle dans le sillage d'Estelle Leblond qui est aussi partie de la dernière ligne. Elle fait son chemin jusqu'à s'installer en tête de la course F2 . Rémy et Frédérique qui sont a bord d'un side qu'ils ne connaissent pas se placent à la troisième place devant Raphael Clerc. Au passage sous le drapeau à damier, Estelle et Mélanie sa passagère s'offrent leur première victoire de l'année en FSBK ,le tandem Olliger se place second et Rémy Guignard et Frédérique Poux troisième juste devant leur adversaires au titre.

Rien n'est joué et tout est possible car pour dimanche Rémy n'a pas de side....

Le coup de théatre va survenir dans la soirée de samedi. Raphael Clerc remballe tout, il jette l'éponge , ne voulant pas se mettre en danger avec ce chassis tordu. Si tout s'était bien déroulé durant les essais qualificatifs , lui et son passager Joris se sont mis plusieurs fois en danger durant la course ......ça en est trop !!!

Voilà donc un épilogue que personne ne souhaitait, mais la sagesse de Raphael Clerc et Joris Terrier font d'eux de grands champions , eux qui participaient à leur dernière course ensemble puisque Raphael arrête la compétition.

Rémy Guignard et Fréderique Poux sont donc champions de France side car F2. Ils feront la dernière course avec la machine de la famille Nicolas, une course sage comme le dit Rémy qui termine 4ème. La seconde course verra un doublé d'Estelle Leblond et Mélanie Farnier . Estelle termine de la plus belle des façons une très belle saison marquée par de nombreux coups d'éclats !!

C'est ainsi que se termine ce championnat. La boucle est bouclée comme on dit. Jusqu'au bout la malchance sera venu titiller les nouveaux champions Guignard / Poux qui rappelons le avaient pulvérisé leur side en ouverture au Mans. Une malchance qui tente d'éroder cette determination omnniprésente chez ce duo à la piste comme à la vie mais qui finallement ne fait que mettre en avant leur talent. La persévérance de ces deux là accompagnée de l'immense solidarité du monde side car les aura mené là ou ils souhaitaient être.

Moi , je vous dirais juste une chose ......Fred , toi qui as pleuré au Mans de peur et de tristesse et qui a pleuré ce week end de joie et Toi Rémy qui n'a jamais baissé les bras malgré bien des galères..... Bravo et félicitations pour ce titre !!!!

© Bernard Horny....#135 addict

FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.
FSBK ....dernier acte sous extreme tension.

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Beau geste de Tom et Ben Birchall.

Publié le par STEVEN

Les frères Birchall qui ont gagné la première manche de Donington de ce week end ont offert leur trophée au marshall qui était venu leur porter secours lors de leur crash au TT 2014 à Black Dub ( vidéo).

Beau geste de Tom et Ben Birchall.

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Newsletter de Rémy et Fréderique #135

Publié le par STEVEN

Bonjour,

Cela faisait au moins une décennie que le superbike ne s’était pas rendu à Carole. C’est avec plaisir que le 30 et 31 aout nous sommes allés sur ce circuit Parisien pour l’avant dernière manche du championnat de France.C’est un tourniquet de 2055m de long, étroit avec 9m de large et qui compte 8 virages, enfin… « tourniquet »…attention, on n’arrête pas! Gauche, droite, freinage, accélèration, freinage, tourne sur deux kilomètres je peux garantir que c’est quelque chose !!!On était tous plus ou moins à égalité car certains n’avaient pas roulé ici depuis….OUUUUHH ….pour les anciens, jamais. Pour quelques un et nous-mêmes étions venus faire des essais en février 2010.

Les essais libres se passent bien, il faut régler un soucis d’alternateur et affûter les trajectoires. Samedi midi, nous nous qualifions en 2ème position, les pneus sont morts, ce circuit ou plutôt patinoire (à côté de Roissy, le bitume se gave de kérosène !) nous fait fondre la gomme et les gros freinages nous absorbent les plaquettes…

1ère course : encore mieux qu’à son habitude, Rémy prend un départ de fou, il s’est faufilé dans un trou de souris, on est super à l’aise et je suis trop fier de son pilotage : il faut composer avec les passages dans les virages tout en travers,en glisse (ne pas décrocher, pas de tête à queue, je me répète ça en boucle)et les freins qui chauffent ; ce circuit est court, il y a des gros freinages et peu de bout droit pour les laisser refroidir du coup passé la mi-course il faut « pomper » ! Nous nous régalons et nous faisons les 20 tours en tête de notre catégorie.

2ème course : c’est un copier-coller de la première, et avec 9 victoires sur 10 courses nous avons 12,5 points d’avance au championnat.

Nous remercions ROOF, Honda Nantes,le Village Motos ORNY photo, Adequation bike, garage SINIBALDI, SHOCK FACTORY, HVA Heritage, Sam Gache Racing, le team D’n’D et le blog ellan-vannin #23 pour leur aide. Nous remercions sincèrement ceux qui croient en nous, qui nous encouragent, qui nous motivent, qui nous supportent, qui nous applaudissent, qui nous félicitent, pour tout ça MERCI.

Nous vous donnons rendez-vous dans huit jours à Nogaro pour la finale et nous aurons besoin que vous y croyez encore très fort….

FRED ET REMY # 135

©Bernard "shoot'em all" Orny

Newsletter de Rémy et Fréderique #135
Newsletter de Rémy et Fréderique #135

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Rémy et Frédérique dominent l'épreuve de Carole.

Publié le par STEVEN

L'épreuve parisienne s'est déroulée sous un superbe soleil qui a permis aux concurrents du championnat français de s'en donner à coeur joie.

Du coté des side cariste F1 le tandem Franck Barbier / Emmanuel Debroise font une nouvelle fois un bon week end en terminant second puis troisième.

Coté F2 ou roulent la plupart des pilotes du TT , c'est un carton plein pour Rémy Guignard et Frédérique Poux . Malgré des soucis d'alternateur durant les essais causant une panne de batterie, Ils vont remporter leur 9ème course sur 10. A une épreuve de la fin du championnat ils se rapproche un peu plus du titre avec 12,5 points d'avance sur l'équipage Clerc/Terrier.

Du coté de la Famille Leblond c'est un tir groupé dans les deux courses puisque Estelle termine par deux fois à la troisième place devant son père. Les époux Siro font 4 lors des deux manches . Enfin Claude Montagnier qui ne participe qu'a quelques courses termine 6ème puis 7ème de cette épreuve.

Rendez vous le 14 septembre pour la dernière épreuve.

© Bernard "serial shooter" Orny

Rémy et Frédérique dominent l'épreuve de Carole.
Rémy et Frédérique dominent l'épreuve de Carole.
Rémy et Frédérique dominent l'épreuve de Carole.

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Newsletter de Rémy et Frédérique #135

Publié le par STEVEN

C’est l’histoire de la première World F2 Race à Oschersleben

Nous arrivons sur la Motorsport Arena de Oschersleben (Germany) mardi 19 aout, 3,696 kms, 14 virages tous aussi complexes les uns que les autres. Le ton est donné, nous n’avons pas l’habitude d’être installé à côté de tous les grands teams qui font le mondial d’endurance et la catégorie mondial F1.Nous avons la possibilité de faire une séance d’essai libre mercredi soir, sur les 14 équipages nous devons être les seuls à ne pas connaitre ce tracé. Allez, on se jette dans les combinaisons et on y va !!! On enchaîne les tours, oh lala, c’est pas de la rigolade, il va falloir travailler ! Amortisseur, châssis, braquet avant la première qualif demain.

Jeudi 11h, qualif 1, c’est reparti pour avaler des tours, des tours, il faut apprivoiser les quelques virages assez vicieux mais nous arrivons à faire le 4ème temps, la deuxième qualif à 18h nous permet de confirmer notre 4ème place car nous améliorons notre chrono. Le premier temps est de 1,38 min et nous sommes en 1,40 min. Demain, sprint race de 10 tours à 13h.

Vendredi 22 aout,la tension est grande, nous connaissons les départs simplifiés mais là, ce n’est pas le cas. Mise en place sur la grille, nous sommes entourés de photographes et de caméras, je me sens toute petite mais sans me laisser impressionner, je reste concentrée. Feu vert, le départ n’est pas trop bon mais on se « dépouille », à mi-course le support de genouillère de Rémy casse ! Ca l’empêche de poser son genoux et de prendre les bons appuis…Sans rien lâcher on s’accroche et nous finissons 5ème. Nous sommes un peu déçus, mais vu le niveau et la connaissance du circuit des quatre devant nous (le 1er est le quadruple champion du monde en F1 Tim Reeves et les autres des habitués de ce circuit. Le résultat nous encourage à faire mieux pour la 2ème course ce soir.

19h, même scénario, photos, caméras pour la TV, sauf que là : départ comme à l’habitude de Rémy !!! 2ème pendant les deux premiers tours, on va se battre pour la troisième place ! Les trajectoires sont tendues et le physique est au top, on lâche rien…4 tours ....Là, c’est les boules, le moteur nous laisse tomber. On prend une échappatoire et je ne peux pas expliquer l’immense déception qui m’envahit et qui me laisse sans mots ou plutôt avec ceux que je ne peux vous répéter. C’est une soupape qui a cassé…..

Y’a du niveau en mondial, tant sur le plan « pilotage » que sur le plan « budget » et ce dernier n’est pas des moindre, un exemple : les 8 premiers prévoient des pneus neufs à chaque courses, nous, nous pouvions mettre qu’un seul arrière pour tout le week end…OUPS…

Si la seconde course nous laisse amer, tous les acteurs de ce trophée nous on encouragés et à la question : vous reviendrez l’année prochaine ? Nous répondons : OH QUE OUI !!!!

Un grand merci à nos familles présentent sur place, merci à tous ceux qui étaient loin mais avec nous quand même, merci à vous tous.

Frédérique et Rémy # 135
Newsletter de Rémy et Frédérique #135
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