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Xavier Denis donne ses premières impressions.
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Quelques mots de Xavier Denis sur la première journée d'essais au Macau Grand Prix !
https://www.facebook.com/OptimarkRoadRacingTeam/videos/1471305902976339/
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road racing
A vos agendas !
Scarborough Gold Cup ......arrêtée en plein meeting.
Ce qui devait être une belle journée de course s'est transformé en cauchemar pour les membres du Auto 66 Club.
La journée a commencé avec les courses Junior et Light/ultra lightweight.
Dean Harrison remportait la course Junior devant James Cowton et Adam McLean. De son coté Ian Lougher remortait la catégorie Ultra Lightweight et Daniel Frear celle des lightweight.
Malheureusement deux accidents impliquants des spectateurs vont poussés les organisateurs à mettre fin à l'épreuve. Si les pilotes Jamie Coward et Daley Mathison vont bien , certains spectateurs ont dû être évacués dont deux étant blessés plus sérieusement.
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Lancelot Unissart termine sa saison à Frohburg sur une nouvelle moto
" La NEWS du vendredi :
Je participerai à la dernière course sur route européenne de la saison, Frohburg, accueillant la finale du Championnat d'Europe Supermono !
J'aurais l'honneur de piloter une machine dont j'ai suivi le montage et le développement lors de ces dernières années, le Minimono de Jerome Lewi. Sur une base moteur de BMW G450X d'enduro est greffé un cadre "maison" fait par J2L et le reste des composants vient d'une partie-cycle de 125 GP, un gabarit que je connais bien. Le but principal étant bien sur de se faire plaisir car des pilotes et machines plus affûtés seront présents. Mais, sur un malentendu...qui sait ? "
©Thomas Benoit
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Résumé vidéo de l'Ulster GP 2017
Killalane road race.
Dernière course du calendrier 2017 des épreuves irlandaise. La Killalane s'est déroulée ce week end sous une météo très changeante. En effet en fin de journée certaines courses furent annulées à cause de la météo.
Derek McGee remporte le championnat en superbike devant Derek Sheils.
Consécration pour Gary Dunlop qui remporte sa première course.
Mermaid Bar 125-moto3 Championship Race :
1- Gary Dunlop #3
2- Nigel Moore #86
3- Melissa Kennedy #30
4- Sam Dunlop #33
201-1010cc Evolution Camping OPEN Championship race:
1-Derek Sheils #82
2- Michael Sweeney #65
3- Derek McGee #86
4- Seamus Elliot #97
5- Davy Morgan #71
201-400 cc Fatherbed Farms Junior Support championship race:
1- Joseph Loughlin #27
2- Michael Browne #179
3- Brian Loughlin #42
4- Stephen Morrison #316
5- Alan Johnston #6
McNally Accountants 250/400 Championship Race :
1- Seamus Elliot #97
2- Paul Gartland #28
3- David Howard #33
4- Callum Laidlaw #11
5- John Ella #173
401-750cc Carvin Property Management Championship Race :
1- Joseph Loughlin #150
2- Davis Horward #33
3- Jonathan Gormley #50
4- Andy McAllister #83
5- Kevin Baker #4
Kennedy Motorcycles 600cc championship Race:
1- Michael Sweeney #65
2- Derek Sheils #82
3- Paul Jordan #22
4- Kevin Fitzpatrick #75
5- Darryl Tweed #59
Henry Management Services 250/350 combined Championship Race :
1- Barry Davidson #40
2- Richard Ford #12
3- Sean Leonard #34
4- Freddy Stewart #2
5- Herbie Ronan
Michael Sweeney ©Rob Neill
Gary Dunlop ©Rob Neill
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Visite au pays des courses de côte.
Après avoir participé une première fois à l'Open Trophy en 2014 ( qui est depuis une sorte de pélerinage annuel). Après avoir testé le side car F2 avec Thierry Laforest lors d'une qualification l'an passée, l'envie de découvrir les road race à la française avait germé dans mon esprit.
Une road race en France ca se résume aux courses de côte principalement et aux rallyes routiers.
Mon choix s'est donc tourné vers le championnat de bretagne de course de côte et plus particulièrement sur l'épreuve de St Thurial.
Cette épreuve qui fût annulée en 2016 suite au décès en course de l'enfant du pays Maïwenn Verrier se devait de perdurer pour honorer la mémoire de la jeune pilote du Moto Club de Queven .
L'inscription faite, je roulerais dans deux catégories avec ma fidèle Honda....en vitesse et en régularité ( il faut le plus faible écart entre les deux chronos).
Rien n'est fait que je reçois un message de Mr John Ross Billega, pilote complet, brillant aussi bien en endurance qu'en FSBK tout en passant par les courses de côte et le Manx GP . Il me dit que ma venue est plutôt cool et que je vais passer un bon moment........Ca s'annonce plutôt bien.
Me voici donc en route samedi soir accompagné de mon fidèle aide de camp Jérome. Arrivé sur place , nous trouvons facilement de la place dans le vaste champ mis à notre disposition.
A peine arrivé que nous recevons la visite de Philippe Valade , un des pilote du championnat. Philippe , en plus d'avoir la particularité d'aimer les road race ( en atteste ses nombreux voyages outre manche) possède à mes yeux la plus belle machine du plateau... une Ducati 750 SS préparée !!
Il me donne quelques infos sur le déroulement de la journée du lendemain et me prodigue de précieux conseils qui me feront gagner un temps fou à l'administratif. Nous échangeons aussi avec Nicolas Leboisne, venu en famille, qui nous explique qu'il fait ce championnat depuis l'an passé avec sa VFR750 et qu'il y prend beaucoup de plaisir.
Zut alors !!! Cela fait déjà plus d'une heure que nous sommes là et il fait nuit noire et rien est installé . ACTION !!!!!
Le reste de la soirée sera consacré à poser les numéros de course, se restaurer et effectuer un repérage du tracé de nuit .
Dimanche 7h00..... réveil difficile après une nuit avec un gros orage et une pluie diluvienne. Pas de quoi m'encourager .
Du coup ce matin je prends le temps de regarder le paddock. Hasard ou coup de chance une grande partie du plateau classic nous entoure. Bref faut y aller.
Etant engagé dans deux catégories j'aurais donc 8 montées en tout. 2 non chronométrées histoire de reconnaître la route, 2 qualificatives et 4 chronometrées.
Ma première montée se fait avec prudence , la route a séché mais de nombreuses tâches d'humidités sont encore présentes sous les arbres. L'objectif est de progresser à chaque sortie.
Si le tracé n'est pas très long il tourne en permanence et tout me saute à la tronche lors du premier run. Après on s'habitue vite et les automatismes prennent le dessus.
Les catégories s'enchainent , les side car , les 600cc , les moins de 25cv .... tous ont un seul objectif ....arriver là haut le plus vite possible quelque soit la machine. A l'image de Florian Crozatier , jeune pilote qui aime les paradoxes. Le gars roule en régularité avec une CB125 de 1974 et en 1300cc avec un Kawa ZX10R café racer tout ça avec le même sourire une fois la ligne d'arrivée passée.
Parlons en de l'arrivée justement ,car personne (ou peu de monde)ne s'y rend, pourtant après un bon gros shoot d'adrénaline , tout le monde attend sagement ....ou pas ! On rigole de ceux qui tire tout droit sur une route secondaire ( je tairais les noms de ceux qui font coucou a leur pote égaré), ça discute , ça chambre un peu a l'image de Hervé Mignot et Adrien Bellon qui vont dominer l'épreuve de vitesse. Hervé est le beau Père d'Adrien et aucun cadeau n'est fait coté chronos comme coté taquineries.
D'ailleur en redescendant , je prends le temps de discuter avec eux . Si Adrien reste réservé , Hervé partage son expérience et sa bonne humeur parlant de sa GS1000 qui en ferait baver plus d'un , de l'évolution du championnat et des différentes épreuves de la saison.
La journée se déroule entre montée et redescente , quelques retards suite à des sorties de route, le hurlement de la R1 de John Ross Billega qui ne fait aucun doute sur sa vélocité . Il fait beau c'est l'essentiel , même si la chaleur est insupportable lors des long moments d'attente avec notre équipement.
La dernière montée arrive déjà et le sentiment d'avoir passé une excellente journée est déjà dans mon esprit. Je discute avec Etienne qui roule sur une Yam SDR 200 boostée à 327cc qui a lui aussi roulé à Chimay, j'échange avec Yves Danic sur la maniabilité de nos machines respectives.
19h00 dernière descente accompagné de la direction de course qui a fait le job . Je prends mon temps , regarde les motos qui m'entourent , salue les commissaires qui font un boulot formidables et sans qui il n'y aurait pas de course.
Ce fut une belle découverte avec de nombreux échanges , parfois courts mais toujours animés de curiosité ou de passion. Pour moi le contrat est rempli avec une progression à chaque sortie tout en gardant une marge confortable.
Beaucoup m'ont demandé si c'était ma première course de côte et tous m'ont demandé si je reviendrai............
OUI !!!!!
Pour conclure , si le format est différent , ces courses sont bien des road race comme on les aime avec l'ambiance et la passion en fil conducteur. D'ailleur il n'est pas rare que les pilotes du TT y viennent rouler. Au détour d'une allée vous pourriez y croiser des piloteso comme Timothée Monot , Fabrice Miguet , Ou encore les side cariste comme Rémy Guignard et Frédérique Poux ou encore Didier et Hélène Siro.
Merci à tous les pilotes pour leur accueil ainsi qu'a Olivier Pirot de l'excellent magazine MotoManiaque qui traite de toute l'actu moto en Bretagne et qui m'a proposé ses photos spontanément.
Merci au Condate Moto Club et à ses membres pour leur bonne humeur tout au long de cette chaude journée et celà malgré les retards et la pression préfectorale .
See you soon !!!......
Photos : ©MotoManiaque
John Ross Billega dans ses oeuvres.
Nicolas Leboisne et son vfr750
Etienne Huon et son 250 Yamaha
Philippe Valade et sa belle Ducati 750 SS
Hervé Mignot et sa Suzuki GS 1000 "améliorée"
Adrien Bellon discret mais éfficace.
Florian Crozatier et sa CB de 1974
Eric Lerendu , des années en side avant de passer à la moto. Une institution à lui tout seul.
Didier et Hélène Siro
Votre serviteur en pleine découverte
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Newsletter #8 Optimark Road Racing Team
La Bañeza 2017
Encore une road race , mais cette fois sous le soleil espagnol avec en plus cette année une diffusion télévisée !!
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