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Une nouvelle catégorie sera au programme du Classic TT 2016 avec le retour des lightweight.
L'occasion de revoir les 250 de GP sur l'ile de Man après que ces dernières aient été retirées du TT au début des années 2000.
John McGuinness sur une Honda 250 au TT de 1999.
Dan Kneen qui s'était retrouvé à pied l'hiver dernier et qui avait été accueillit par le team Padgett remplace en 2016 Dean Harrison chez Mar -Train.
Il roulera sur une R1 et une R6 . Il est fort probable que le team soit le fer de lance de Yamaha l'an prochain.
Au programme , le TT bien sûr , la NW 200 , l'Ulster GP et certainement Oliver’s Mount, Cookstown 100 et Armoy.
© Baylon McCaughey
Laurent Hoffmann flirte avec les rails de Chimay.
Richard Vuillermet a fait un grand pas dans sa démarche pour participer au classic TT l'an prochain.
Tout d'abord cela a commencé avec un titre de champion de France en catégorie course de cote classique vitesseet 3 ème en catégorie régularité.
Il fait aussi une apparition dans Moto Journal. Bref fini le cauchemar de Chimay et vive cette fin d'année pleine de surprise ......car comme tout le monde le sait une bonne nouvelle n'arrive jamais seule. Richard conserve le soutien des casques Kiwi , mais se voit offrir l'aide de Béringer , l'équipementier fabriquant des freins racing.
Bravo donc à Richard dont il sera question ici tout au long de la saison 2016.
Depuis qu'il s'est lancé dans les road races , Peter Hickman ne cesse d'impressionner et de briller.
Non content d'être le newComer le plus rapide de l'histoire du TT et briller dans le championnat superstock en BSB, il a inscrit ce matin son nom parmi les mythiques vainqueurs de Macau.
Au début de la course , c'est pourtant Martin Jessop qui s'empare du commandement suivi de Rutter qui cèdera vite sa seconde place à Peter Hickman. Suivent Ian Hutchinson et Gary Johnson.
Dès la fin du premier tour , Jessop s'échappe et Hickman le suit a 2 secondes. A la fin de la seconde boucle , Ian Hutchinson s'empare de la troisième place , devant ça ne bouge pas.
Gary Johnson passe troisième au quatrième tour. Un groupe de six pilotes se bat pour acceder au podium.
Davy Morgan chute sans gravité tandis qu'Hervé Gantner est en panne.
A mi course les deux leader comptent 12 secondes d'avance. Ian Hutchinson pointe 3 ème alors que devant Peter Hickman grignote du terrain sur Martin Jessop.
Hickman prend la tête de la course à trois tour de la fin pour ne plus la lacher. Derrière la bagarre fait rage entre Hutchinson , Johnson et Rutter
Au passage sous le drapeau à damier , Peter Hickman gagne cette course devant Martin Jessop et Michael Rutter. John McGuinness termine 4ème devant Gary Johnson et Ian Hutchinson. Conor Cummins finit 7ème. Horst Saiger premier pilote non anglo saxon se place en 8 ème position.
© Mathias Lacombe
10 ans que Bruno Bonhuil nous a quitté. Bruno, après une riche carrière en vitesse et endurance dont un titre de champion du monde en 2002 avait décidé de s'orienter vers les road race et plus particulièrement le Tourist Trophy a partir de 1997.
Il ajouta a son formidable cv la course de Macao qu'il disputera pour la première fois avec le team Zongshen sur une RC45.
Malheureusement en 2005 il perdra la vie sur cette même course lors du warm up en 2005.
J'ai eu la chance de partager une journée de stage avec lui trois mois avant sa disparition. Pas avare en conseil et pédagogue hors pair, le 19/11/2005 le monde de la moto perdait un grand Monsieur qui aurait a coup sûr brillé encore longtemps.
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