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Un tour d'Oostende avec Laurent Hoffmann.

Publié le par STEVEN

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CR de Franck Petricola sur sa manche d'Hengelo.

Publié le par STEVEN

"Alors pour la rentrée des classes de l'IRRC après avoir manqué la majorité de la saison dernière, ce fût mitigé...

Le jeudi je finis avec Régis de préparer la moto et de charger le camion, on était pour une fois, en avance sur le timing ! Le vendredi départ prévu à 13h30 mais j'ai eu un soucis financier de taille puisqu'a H -3 min je n'avais pas 10€ pour mettre du gasoil ! lol

2 h de manche et de racket plus tard nous voilà parti avec ma compagne Nathaëlle pour la Hollande !

Arrivé sur place le Vendredi à 19h30 nous nous installons, disons bonjour aux copains et au lit !

Le samedi matin, contrôle technique, administratif et première qualif ! la moto est prête, rapide et le soleil brille !

Je rentre sur la piste à la bourre la grille se ferme juste derrière moi, d'ailleurs Nathaelle ne pourra pas accéder à la pit-lane... et entends un bruit de frottement alternatif mais régulier... bah oui... forcement... premier virage je passe sans freiner car tour d'entrée en piste et envoie un peu de puissance dans la loooooongue ligne droite pour détecter un quelconque problème de vibration ou autre. Effectivement la moto tremble énormément et à 240 km/h à 250 mètres du virage à 90° qui arrive je prends les freins... et ce qui devait n'être qu'une manoeuvre de ralentissement contrôlée va devenir un instant de solitude trèèèèèès long !!

Heureusement que j'avais laissé un énorme gap entre moi et les autres car les freins m'ont lâchement abandonné !! Je suis quelque part entre la peur, la colère, l'incompréhension et la détresse !!!! Après avoir actionné frénétiquement le levier ils daignent répondre et la moto s'arrête dans le seul échappatoire de ce circuit routier dans un tremblement à vous déchausser les dents ! je repars au ralenti et comme je m'en doutais vois à travers le carénage le disque de frein gauche avec un voile énorme, il m'a donc écarté les plaquettes... fumier ! Il a dût être endommagé durant le transport car la moto fonctionnait très bien avant de partir... Bref... A ce moment j'ai 2 solutions prendre le risque de laisser tomber cette session sans tenter quoique ce soit et prier pour qu'il ne pleuve pas à la seconde, OU tenter de rouler malgré tout, en sachant que j'ai du carburant pour 5 tours et que Nath est bloquée hors de la ligne des stands...

Merde après tout j'essaye! Je vais juste m'appliquer à n'avoir personne devant pour ne pas le toucher en cas de perdition... Je me rends compte aussi que ma démul' est foireuse car je suis au rupteur au milieu de la ligne droite ! 4 tours à l'agonie plus tard, comme convenu je tombe en panne d'essence avec un chrono médiocre et une 22 ème place en qualif.....bien loin de mes objectifs.

Le temps entre les 2 séances de qualification va nous permettre de résoudre les soucis de frein, mais l'énervement me gagne à nouveau quand je m'aperçois que j'ai oublié les pignons et couronnes de rechange. Me voilà donc coincé avec une mauvaise démultiplication et personne pour me dépanner.

Je pars donc pour la Q2 énervé . Le cocktail manque de concentration , mauvaise démul et pneu hard donne un mauvais chrono à 3 secondes de mes temps de l'an passé.

Heureusement la soirée sera meilleur grace à Denis et Betty Detaille qui nous ont convié , moi et ma compagne à diner dans un super resto dans Hengelo.

Dimanche matin , il fait beau , la moto est prête avec une démul adaptée apportée par les parents de Nath. Merci !! Régis et ma sœur sont là aussi et c'est déjà l'heure de la première course.

17 ème sur la grille de l'étroite piste d'Hengelo.........c'est un handicap car les dépassements sont compliqués et risqués ici.

Tour de chauffe, feux rouge..........vert . Gazzz!!!

Je pars bien, mais le launch control fait rupter la moto à 6000 trs/min en 1 ère et le temps que je passe la seconde , je perds deux places. Dans le premier droit , un pilote chute , j'en profite pour me faufiler. Première chicane , je vois la moto de Bakken faire des tonneaux dans l'herbe.........ouille !

Je remonte quelques places , mais un drapeau rouge stoppe ma progression.........

Pas de blessé , mais de nombreux crash ..donc second départ. Me vient alors l'idée de partir en seconde afin de contourner mon soucis de launch control.........idée totalement foireuse !!!

Je fais un départ digne d'un 50cm3 4 T et me retrouve 22 ème. Bravo !!!! je prends plein extérieur dans le premier droite et gagne cinq places. Je force ensuite dans la section rapide pour pointer en 12 ème position.

Dans le dernier tour au bout de la ligne droite , j'entends le hurlement d'une moto rapide et imagine le pire.........merde , je vais prendre un tour, la honte !!!!

Eh bien non . La moto arrive à ma hauteur aux freins , c'est Jochem, mon meilleur adversaire qui fait une remontée de folie après s'être sorti au second tour. L'effet de surprise passé , j'engage le combat et prépare mon attaque dans le gauche très rapide qui precède le dernnier droit très lent de l'arrivée. Je me place bien , garde de l'élan et sors avec plus de vitesse mais Jochem me ferme intelligement la porte pour m'empêcher de lui faire le freinage. Je suis à la hauteur de sa roue arrière sans pouvoir passer. Je finis treizième, un peu déçu mais content car gagner 9 places ici est très difficile , surtout en 6 tours ( course réduite à cause du drapeau rouge).

Discussion avec mon ami Laurent Hoffmann et il est temps de se préparer pour la seconde course. Le ciel est de plus en plus sombre. Les jantes pluie sont prêtes avec des pneus dans un état pitoyables ( ils datent des 24h du mans) et un disque manque..........lol.

Mise ne place sur la grille , quelques gouttes tombent mais ça tient....puis c'est le déluge. Régis et Nath changent rapidement les roues et gèrent le changement de disque. Seule la béquille avant nous trahit obligeant Régis à improviser après que l'axe se soit mis de travers. Finallement tout est prêt. J'aime la pluie , ça va être bon !!......Sauf que durant les deux tours de chauffe , je m'aperçois que j'ai gardé ma visière noire et que je vois rien....pas grave.

Départ , je suis 17 c'est loin surtout sous l'averse car devant les motos lèvent beaucoup d'eau. Je double un peu puis butte sur un groupe de cinq que je dois laisser partir pour y voir plus clair et réfléchir à la stratégie à adopter. Je les double un à un et me positionne en 10 ème place avec un pneu arrière qui commence à patiner en ligne droite .Du coup le traction control s'active et je ne peux passer l'Aprilia devant moi. Je coupe le traction control et commence ma remonté dans la douleur.Mon moteur préparé par HMR met à mal mes modestes talent de pilote sous la pluie une fois libéré de ses entraves électroniques!! La moto se met en travers et me fait comprendre que je lui dois le respect. J'adore !!! Le tout agrémenté par les super suspensions Hyperpro misent au point par Paul Klop, je remonte finallement l'italienne, la double et finit 9 ème !

Week end finit, pas de casse , une neuvième place au championnat....job done ! Je suis prêt pour la North West 200.

La moto était vraiment bien ce week end , les soucis venaient plus du pilote ou de la logistique ( quand on a pas de tête ...) j'en tire des leçons que j'appliquerais au plus vite.

Merci à tous ceux présents ce week end et à tout mes partenaires qui me supportent . On est dans le top 10 pour l'ouverture du championnat, reste à mettre du gaz !!"

Franck #313

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Les engagements pour l'Open Trophy de Chimay sont ouverts.

Publié le par STEVEN

Depuis ce matin , ceux qui voudraient s'engager pour participer à l'Open Trophy les 24,25 et 26 juillet prochain peuvent désormais s'incrire sur le site du circuit dont vous trouverez le lien ci dessous.

http://www.circuit.be/inscriptions-pilotes/inscription-open-trophy/

Les engagements pour l'Open Trophy de Chimay sont ouverts.

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Photos Hengelo 2015

Publié le par STEVEN

© Wouter Ter Veld

Photos Hengelo 2015
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Photos Hengelo 2015
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IRRC Hengelo , les courses.

Publié le par STEVEN

Si les essais de la première manche de l'IRRC se sont déroulées sous le soleil, ce fut différent ce dimanche jour de course.

En supersport , Marek Cerviny réalise un doublé en remportant les deux manches . Kevin De Frenne termine second lors de la première manche , mais ne termine pas dans la seconde.

Joey Den Besten, le champion 2014 termine 3ème puis second .

Laurent Hoffman faisait son retour sur l'IRRC , il termine par deux fois cinquième et montre qu'il faudra compter sur lui cette année.Il remporte AUSSI la course Dutch ssp.

 

En Superbike, Sébastien Legrelle remporte la première manche devant Koen Zeelen et Vincent Lombois.

Lors de la seconde manche,c'est Johan Fredriks qui passe le drapeau à damier en premier devant Didier Grams et Sebastien Legrelle.

 

Du coté des français , Franck Petricola termine la première manche à la 13ème position avant de s'offrir un top 10 en finissant 9 ème dans la seconde course.

Un autre Français roulait ce week end en sbk , c'est Ludovic Paurean qui termine 18ème puis 11ème.

 

 

Les résultats détaillés sur le lien suivant : http://www.racesport.nl/KALENDER/Kalenderuitslagen/Kalenderuitslagen/tabid/95/ModuleID/1450/ItemID/194/mctl/EventDetails/Default.aspx

Le départ "wet" de la seconde manche sbk ( vidéo et photos © Denis Detaille)

 

IRRC Hengelo , les courses.
IRRC Hengelo , les courses.
IRRC Hengelo , les courses.
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IRRC à Hengelo.

Publié le par STEVEN

Ca y est la saison IRRC est lancée !! Première étape , Hengelo !

Franck Petricola fait son retour sur ce championnat après une année d'absence.

Aujourd'hui les essais furent compliqués pour lui à cause de gros soucis de frein.

" Disque de frein voilé pendant le transport...au premier freinage les plaquette s'étaient écartées. J'ai tiré tout droit et manqué de me bourrer. Je fais la séance tant bien que mal et finit 18 sur 26 à 8 secondes de mes temps...............putain de vie !!!"

IRRC à Hengelo.
IRRC à Hengelo.
IRRC à Hengelo.
IRRC à Hengelo.

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Début de l'IRRC ce week end à Hengelo.

Publié le par STEVEN

Début de l'IRRC ce week end à Hengelo.

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Branko Srdanov de retour en compétition.

Publié le par STEVEN

Victime d'une mauvaise chute lors du TT 2013( alors qu'il avait réalisé un tour à plus de 120 mph), Branko Srdanov est resté absent des compétitions depuis 2 ans.

2015 est l'année de son retour , puisque sa présence est annoncé pour le championnat IRRC qui débutera le 2 et 3 mai avec l'épreuve de Hengelo.

Branko Srdanov de retour en compétition.

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Franck Petricola de retour aux affaires.

Publié le par STEVEN

Sa saison 2014 s'annoncait riche en événement , mais une très mauvaise chute lors de la North West 200 en mai changea la donne. Après des mois de convalescence , Franck se lançait dans l'aventure des 24h du Mans en septembre alors que son état de santé était loin d'être au mieux.

Finallement , profitant de la trêve hivernale , le pilote lorrain se sera remit de sa mésaventure irlandaise. C'est ainsi que sa moto est en préparation dans les ateliers de "Henri Motos".

L'Irrc est bien entendu toujours au programme , amis aussi la North West 200 et le TT. Pour ce qui est du team , tout n'est pas finalisé, mais c'est en bonne voie.

Martimotos , lui sera toujours à ses cotés.( Tout comme sur la photo)

©Martimotos

Franck Petricola de retour aux affaires.

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CALENDRIER IRRC 2015.

Publié le par STEVEN

Comme en 2014, on prend les même et on recommence!!!

2.5.15 - 3.5.15 Hengelo (NL)
24.5.15 - 25.5.15 Pinksterraces Oss (NL)
20.6.15 - 21.6.15 Oostende (BEL)
25.7.15 - 26.7.15 Chimay (BEL)
22.8.15 - 23.8.15 Hořice (CZE)
26.9.15 - 27
.9.15 Frohburg (GER)

CALENDRIER IRRC 2015.

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