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TT 2022...l'année de transition. 2023 le changement.
Après deux ans d'absence, les organisateurs du TT se sont lancés dans un grand projet s'étalant sur deux ans.
Tout d'abord pour 2022 ,Une séance d'essai supplémentaire sera au programme le premier dimanche après midi pour ouvrir la semaine traditionnele d'essais qualificatifs . De plus ,les pilotes auront chaque matin de course un "warm up lap" avant le lancement des hostilités. Cela permettra de rouvrir les routes plus tôt le soir.( les séances se faisaient après les courses)
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Le lightweight TT devient le Supertwin TT afin d'étoffer le plateau de machines engagées.
A l'armada de ER6 ( les Paton et Suzuki SV n'étant pas légion) , on pourrait voir des protos de course sur base de BMW F900R ou d'Aprilia RS660.
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Timothée Monot en lightweight en 2017
Pour 2023, encore de gros changements dont le plus important est que l'on passe de 8 à 10 courses.
Il y aura 2 courses supersport , 2 courses side car, 1 course superbike , le senior TT , 2 courses superstock (nouveauté) et 2 courses supertwin (nouveauté).
L'agenda des courses changent aussi . Terminées les courses un jour sur deux . Les courses auront lieux le samedi et dimanche , le lundi sera une journée de repos puis mardi mercredi de nouveau courses. jeudi repos et enfin vendredi samedi courses.
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Plus de courses ....plus de spectacles !!! © Will Broadhead Petrolicious.com
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